構件疲勞試驗系統(tǒng)主要用于對各種雙向金屬材料和非金屬材料進行同軸拉伸疲勞試驗穩定，如橡塑件、減振配件供給、橡膠材料優勢與挑戰、塑料材料等彈性元件及相關零部件進行壽命試驗。本設備通過更換試驗附具可應用于包括材料和零部件的壓縮解決方案、低周等動態(tài)疲勞試驗及斷裂力學以及其他各種力學試驗趨勢。
構件疲勞試驗系統(tǒng)的功能描述：
1、根據(jù)用戶的試驗要求制定上高質量，主要用于對汽車前橋懸架系統(tǒng)進行疲勞試驗一站式服務，加載點為車輪接地處，每個接地點采用三方向加載深入交流，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實際裝車狀況下的受力情況引領作用，以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。
2臺上與臺下、該試驗系統(tǒng)所需要的6只伺服直線作動器用的舒心，分別作用于兩側(cè)車輪接地點，左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力集聚效應，分為垂直方向力集成、前后方向力、水平橫向力等形式，通過連桿技術的開發、支座等固定在三個方向上，分別施加不同方向的作用力飛躍。
3更高效、針對系統(tǒng)的實際受力情況，在輪胎的接地點自動化方案，分別施加水平側(cè)向（模擬側(cè)向力）緊密協作、水平前后（模擬摩擦阻力）、垂直（模擬地面反作用力）三個方向的力線上線下，從而模擬汽車行駛狀態(tài)下的受力狀況發揮重要作用，同一只車橋不同兩側(cè)的懸架系統(tǒng)分別受到這三個力的作用，試驗過程中數據顯示，裝有懸架系統(tǒng)的車橋按實際裝車狀態(tài)高質量，固定在龍門架上，每只輪胎的接地點處分別通過三只直線作動器施加不同方向的力記得牢，進行疲勞加載試驗註入了新的力量，六只作動器的動作可各自獨立完成，也可按一定的相位差要求進行協(xié)調(diào)加載，或按照外部輸入的波形（路譜）進行加載試驗去創新，從而考察懸架系統(tǒng)的抗疲勞性能足夠的實力。
4、試驗過程中結構，通過加載臂更適合，找到輪胎的接地點，作動器垂直向上安裝溝通協調，完成垂向力加載試驗要素配置改革；作動器水平前后方向安裝，完成前后方向力加載試驗帶動擴大；作動器水平橫向安裝核心技術體系，完成側(cè)向力加載試驗。
