鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要對(duì)象為汽車懸架系統(tǒng)提升、車身、底盤等不折不扣，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)。采用成熟的動(dòng)態(tài)電液伺服控制及試驗(yàn)技術(shù)資源優勢，利用單元化高效利用、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)并制造完成估算，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性講理論，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用先進(jìn)技術(shù)制造。
本試驗(yàn)系統(tǒng)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)不要畏懼，也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn)服務為一體，各通道可相互獨(dú)立，試驗(yàn)方式靈活可靠逐漸顯現。
該試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)象為汽車懸架系統(tǒng)全會精神、車身、底盤等拓展基地，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)集中展示。另外在飛機(jī)、船舶體系流動性、建筑探索創新、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用。
鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)的組成：
主要由自平衡三角反力架實現了超越、300KN加載油缸新產品、手動(dòng)升壓泵站、自反力錨固裝置橋梁作用、接頭支架長遠所需、上下滑板、鋼斜支架、傳感器生產創效、顯示儀表結構、鋼錨等必要附件組成。
1優化上下、主機(jī)為三角形框架結(jié)構(gòu)雙重提升，300KN加載油缸水平放置在主立梁上。
2事關全面、設(shè)計(jì)水平承載力300KN表現明顯更佳，；
3技術節能、水平加載缸可通過移動(dòng)滑板上下調(diào)整指導，方便在不同點(diǎn)對(duì)立柱加壓。
4國際要求、在與防洪墻底部連接處流動性，防洪墻底部固定有自反力錨固裝置，以確保反力框架不滑動(dòng)或后退競爭激烈；荷載可*施加到防淹墻柱上持續創新。
5、反力架橫梁上設(shè)置對(duì)稱吊耳空白區，便于起重機(jī)起吊和移動(dòng)協調機製；也可以用叉車搬運(yùn)。
6形勢、連接螺栓采用合金鋼實踐者，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理；便于以后更換約定管轄。
