力標(biāo)定裝置自平衡反力架 大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng) 構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng) 鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng) 長(zhǎng)柱結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng) 電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng) 反向架 電液伺服加載系統(tǒng) 多通道協(xié)調(diào)加載 . 水平加載系統(tǒng) 擬動(dòng)力加載試驗(yàn) 千斤頂檢定裝置
更新時(shí)間:2025-12-18
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50000型力標(biāo)定裝置
50000型力標(biāo)定裝置是主要用于自平衡荷載箱、大噸位工程千斤頂生產(chǎn)廠及民用建筑建強保護、橋梁工程檢測(cè)單位同期,可以對(duì)大噸位工程油缸、荷載箱等裝置進(jìn)行力值標(biāo)定和產(chǎn)品檢驗(yàn)使命責任。力標(biāo)定裝置強(qiáng)度高效果、剛性大使用,結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠密度增加。
該機(jī)也適合于混凝土試件有效性、鋼混試件進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。
該力標(biāo)定裝置采用全封閉高剛性加載框架構建,由橫梁(及上壓板)創新科技、底座(及下壓板)、立柱(四套不負眾望,包括上下螺母)組成封閉框架高效流通。底座上安裝4臺(tái)測(cè)量載荷傳感器,成等邊三角形并聯(lián)分布精準調控,總承載能力為60MN功能,4臺(tái)載荷傳感器之上安裝一塊整體過(guò)渡板。
下壓板(可移動(dòng)小車)由液壓缸驅(qū)動(dòng)解決,手動(dòng)控制沿導(dǎo)軌運(yùn)行預期,方便裝卸被檢測(cè)樣品。導(dǎo)軌為分段式結(jié)構(gòu)幅度,中間段由4只液壓缸托舉結構,可以升降,當(dāng)下壓板運(yùn)行至預(yù)定位置后貢獻,中間段導(dǎo)軌下降規模最大,下壓板落實(shí)到過(guò)渡板上,中間段導(dǎo)軌*脫開(kāi)統籌。
標(biāo)定力由受標(biāo)定液壓缸最深厚的底氣、荷載箱自行產(chǎn)生,通過(guò)過(guò)渡板傳遞到載荷傳感器上振奮起來,并通過(guò)數(shù)字式儀表顯示品質。
為縮短荷載箱回縮時(shí)間,提高檢測(cè)效率深入各系統,在力標(biāo)定裝置底座上安裝了四套輔助油缸(大出力8MN)解決問題,在被檢荷載箱標(biāo)定完后,輔助油缸工作作用,推動(dòng)壓板運(yùn)動(dòng)使荷載箱或工程千斤頂活塞快速回位相互配合。
橫梁、底座采用整體鑄造著力增加,整體性好相對簡便,鑄件經(jīng)過(guò)回火、時(shí)效處理流程,殘余應(yīng)力小合作、尺寸穩(wěn)定特點,更耐用。立柱結論、上下螺母均采用45優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼和諧共生,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。力標(biāo)定裝置整體強(qiáng)度高適應性強、剛性好技術交流,保證標(biāo)定和檢驗(yàn)精度和長(zhǎng)期使用可靠性。
在力標(biāo)定裝置底座和下壓板之間安裝了3套20000kN載荷傳感器和過(guò)渡板拓展,每臺(tái)載荷傳感器配1只數(shù)字式顯示儀表實(shí)時(shí)顯示分力值創造更多,并配1只數(shù)字式儀表顯示總力值。儀表均配有接口不斷進步,方便數(shù)據(jù)傳輸工藝技術。
為保證力標(biāo)定裝置剛性和上下壓板平行度,力標(biāo)定裝置采用固定橫梁結(jié)構(gòu)規模,采用在下壓板上加墊塊的方式實(shí)現(xiàn)標(biāo)定空間的調(diào)整近年來。
二、主要技術(shù)參數(shù)
1發展目標奮鬥、主機(jī)大承載力:50MN
2技術先進、剛性:主要零件(橫梁、底座及立柱)承受50MN載荷時(shí)大變形不超過(guò)1/1000
3延伸、輔助油缸大出力:4×2 = 8MN認為,額定工作壓力:63MPa
4、輔助油缸活塞行程:300mm
5新趨勢、檢測(cè)空間:
大檢測(cè)高度: 1000mm反應能力,采用加裝墊板的方式調(diào)節(jié)檢測(cè)空間(有級(jí)調(diào)節(jié)),實(shí)現(xiàn)不同高度試件檢測(cè)和校準(zhǔn)
6凝聚力量、上壓板尺寸:1600×1600mm
7、下壓板尺寸:1600×1600mm
8聽得進、下壓板為可移動(dòng)小車新的力量,小車上安裝了四個(gè)車輪,尾端與一長(zhǎng)行程油缸相連接便利性。操作者通過(guò)按鈕排手動(dòng)控制全面展示,液壓缸驅(qū)動(dòng)小車沿導(dǎo)軌前后移動(dòng),方便試樣安裝深刻認識。
9核心技術、在完成標(biāo)定和檢驗(yàn)后,可以借助輔助油缸深入,推動(dòng)工程千斤頂(荷載箱)活塞回位效高。
10前沿技術、載荷傳感器及儀表測(cè)力精度:3只傳感器,單只量程20000kN性能,帶獨(dú)立檢定證書(shū)多種方式,精度優(yōu)于0.5%F.S
三、組成單元
序號(hào) | 名稱 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 主機(jī) | 1套 | 大承載力50MN技術創新,包括四根立柱深入交流研討、橫梁、底座(橫梁和底座均為整體鑄鋼結(jié)構(gòu))廣泛應用、上壓板關註度、上下螺母(8套)等。 |
2 | 輔助油缸及導(dǎo)向裝置 | 1套 | 包括4套2MN超高壓油缸哪些領域、油缸座板敢於挑戰,以及過(guò)過(guò)渡板、導(dǎo)向裝置等 |
3 | 下壓板及驅(qū)動(dòng)裝置 | 1套 | 包括下壓板積極、長(zhǎng)行程驅(qū)動(dòng)油缸探索,下壓板由油缸驅(qū)動(dòng),手動(dòng)(按鈕)控制沿導(dǎo)軌移動(dòng) |
4 | 導(dǎo)軌及升降裝置 | 1套 | 導(dǎo)軌為分段式結(jié)構(gòu)產業,其中中間段由4只油缸托舉滿意度,可以升降 |
5 | 測(cè)量顯示單元 | 4套 | 包括3臺(tái)20000kN載荷傳感器(成都新普)、4只數(shù)字顯示儀表(3只顯示分力值可持續,1只顯示總力值)主要抓手。帶單只傳感器及儀表計(jì)量檢定部門(mén)證書(shū),測(cè)量精度優(yōu)于0.5%F.S構建。 數(shù)顯儀表集成安裝創新科技,方便讀數(shù)和操作 |
6 | 液壓站 | 1套 | 集成式液壓站,包括荷載箱回縮輔助油缸供油共創輝煌、下壓板移動(dòng)油缸供油具有重要意義,中間段導(dǎo)軌升降油缸供油等 |
7 | 調(diào)整墊板 | 1套 | 尺寸1600×1600×400,整體鑄鋼或焊接結(jié)構(gòu)大部分,上表面為平面強大的功能,內(nèi)腔配加強(qiáng)筋,整體強(qiáng)度和剛性滿足50MN承載能力解決方案,重量不超過(guò)4000kg的特性; 預(yù)留起吊螺絲孔或掛鉤,便于行車或叉車作業(yè)基礎。 |