微機(jī)控制車輪靜負(fù)荷機(jī)械性能綜合試驗機(jī)

微機(jī)控制車輪靜負(fù)荷機(jī)械性能綜合試驗機(jī)

電液伺服構(gòu)件疲勞多點(diǎn)加載試驗系統(tǒng)

電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)

電液伺服多通道軌道交通疲勞試驗系統(tǒng)

電液伺服鐵路彈條疲勞試驗機(jī)

電液伺服軌下墊板疲勞試驗機(jī)

電液伺服預(yù)埋槽道疲勞試驗機(jī)

電液伺服彈簧疲勞試驗機(jī)

電液伺服動靜萬能試驗機(jī)

電液伺服多通道汽車零部件疲勞試驗系統(tǒng)

一、產(chǎn)品簡介：

1.  WDW-Y100微機(jī)控制摩托車車輪靜負(fù)荷性能與/機(jī)械性能綜合試驗機(jī)主要用車輪的靜負(fù)荷性能試驗機(jī)以及車輪的機(jī)械性能試驗交流研討。

2.  本機(jī)主機(jī)要采用門式雙空間結(jié)構(gòu)導向作用，計算機(jī)系統(tǒng)通過全數(shù)字控制器，經(jīng)調(diào)速系統(tǒng)控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動應用的選擇，經(jīng)減速系統(tǒng)減速后通過精密滾珠絲杠副帶動移動橫梁上升十大行動、下降，完成試樣壓縮等多種力學(xué)性能試驗背景下。

3. 本機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車摩托車綜合措施、車輪制造、建筑建材自然條件、航空航天設計標準、機(jī)械制造、電線電纜互動互補、橡膠塑料發揮重要帶動作用、紡織意向、家電等行業(yè)的材料檢驗分析，是科研院校文化價值、大專院校形式、工礦企業(yè)等部門的理想測試設(shè)備。

4. 引用標(biāo)準(zhǔn):

1) GB/T22435-2008 摩托車和輕便摩托車輕合金車輪

2) GB/T 16491-2008《電子式萬能試驗機(jī)》不斷完善；

3) GB/T2611-2007《試驗機(jī)通用技術(shù)要求》數字化；

4) GB/T228.1-2010《金屬材料 拉伸試驗 第1部分 室溫試驗方法》；

5) GB/T6825.1-2002《靜單軸試驗機(jī)的檢驗第1部分：拉力和（或）壓力試驗機(jī)測力系統(tǒng)的檢驗與校準(zhǔn)》營造一處；

6) 本試驗機(jī)適用標(biāo)準(zhǔn)：GB改革創新、JIS知識和技能、ISO取得顯著成效、ASTM、DIN等實現；

二不容忽視、主要技術(shù)指標(biāo)：

1. 大試驗力：100kN

2. 試驗力測量范圍：0.4%--100%（400N-100kN）

3. 試驗力示值精度：優(yōu)于示值±1%

4. 試驗力分辨力：1/300000(全程不分檔或等效6檔)

5. 橫梁位移測量精度：分辨率高于0.0025mm

6. 變形測量精度：±0.5%（在0.2—10mm范圍內(nèi)）

7. 試驗速度范圍：0.01—500mm/min,無級調(diào)速

8. 速度控制精度：±1%(0.01-10mm/min)； ±0.5%(10-500mm/min)

9. 恒力服務體系、恒變形說服力、恒位移控制范圍: 0.2%-100%FS

10．恒力、恒變形分析、恒位移控制精度: 

設(shè)定值表示；設(shè)定值≥10%FS時,設(shè)定值的±0.1%以內(nèi)

11. 變形速率控制精度: 速率；速率≥0.05%FS時為±0.5%設(shè)定值內(nèi)

12. 試驗空間： A：拉伸空間:600mm  B：壓縮空間:700mm  C: 有效寬度：≥550 mm

13．引伸計（北鋼院或進(jìn)口美國艾普森）: 1只

14. 壓盤尺寸：φ100mm：1套

15. 楔形金屬拉伸夾具體：1套

16. 平鉗口（規(guī)格:0-7mm）：1付

17. 圓鉗口（規(guī)格:φ4-φ9mm）：1付

18. 車輪靜負(fù)荷性能輔具：1套

19. 可選附件：

19.1 圓鉗口（規(guī)格：φ9-φ14mm）創造；平鉗口（規(guī)格:7-14mm）各1付

19.2 彎曲輔具（支滾間距:300mm支滾寬度100mm支滾直徑30mm）：1套

20. 整機(jī)電源：單相240V±10%,50Hz不難發現，功率：2kW

21. 工作環(huán)境：室溫—35℃,相對濕度不超過80%

22. 主機(jī)尺寸：830×750×2000mm

23. 重量：600kg