公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測分析，品種達(dá)一百多個。土木工程類高校用到的：大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)全面闡釋、巖土工程試驗(yàn)系統(tǒng)非常激烈、自平衡反力架、力學(xué)模型試驗(yàn)系統(tǒng)貢獻法治、電液伺服疲勞系統(tǒng)設備製造、高溫高壓應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)、千斤頂檢定裝置等攻堅克難。另有全系列產(chǎn)品：電子wanneng試驗(yàn)機(jī)系列管理；液壓wanneng試驗(yàn)機(jī)系列；壓力試驗(yàn)機(jī)系列雙向互動；扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)效率和安；彈簧試驗(yàn)機(jī)；沖擊試驗(yàn)機(jī)品牌、摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)深入開展、鋼絞線錨固松弛試驗(yàn)機(jī)；電纜繩索臥式拉力機(jī)系列紮實做；動靜疲勞試驗(yàn)機(jī)系列、橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī)系列至關重要；大噸位力學(xué)加載壓力機(jī)提供深度撮合服務；飛機(jī)起落架檢測系列；絕緣子檢測系列的發生；特殊定制大型試驗(yàn)系統(tǒng)組成部分。國家電網(wǎng)：風(fēng)電葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風(fēng)電機(jī)組葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)新的動力、風(fēng)電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)的過程中、風(fēng)電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片兩點(diǎn)疲勞加載系統(tǒng)等廣泛關註。

高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗(yàn)系統(tǒng)

巖土體全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗(yàn)系統(tǒng)

隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)

延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)

軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

1促進進步、高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗(yàn)系統(tǒng)

用于改善材料先進(jìn)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室關(guān)于高速列車關(guān)鍵部件服役性能方面的科研條件發力，提高實(shí)驗(yàn)室在該領(lǐng)域的競爭力，推動相關(guān)研究成果的工程化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化落地迎來新的篇章。培養(yǎng)學(xué)生在材料性能共創美好、失效分析等方面的科研能力。

2薄弱點、隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)

主要功能：可以實(shí)時監(jiān)測到外加應(yīng)力下結(jié)構(gòu)缺陷的變化覆蓋範圍，檢測和評價整個結(jié)構(gòu)中缺陷的狀態(tài)，因此廣泛應(yīng)用于巖石力學(xué)積極性、混凝土奮勇向前、鋼結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料等方面的損傷檢測。

3多元化服務體系、延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)

主要功能：系統(tǒng)主要是測試巖石規劃、混凝土、錨桿等試件在空間六個方向被施加不同壓力時的靜態(tài)力學(xué)特性及在加載條件下的霍普金森動態(tài)力學(xué)特性大幅拓展。其中發行速度，采用液壓伺服控制系統(tǒng)對延脆性試件施加三向獨(dú)立的靜載（三向獨(dú)立的0～100MP真三軸靜載）、采用高壓氣體驅(qū)動zidan侵徹試件與時俱進⌒阅?？梢垣@得以下指標(biāo)：測試試件在動、靜態(tài)條件下的抗壓強(qiáng)度綜合運用、彈性模量供給、泊松比與應(yīng)變速率及圍壓的關(guān)系；測試巖石材料在侵徹下的各向異性特性實事求是，以及應(yīng)力狀態(tài)對侵徹性能的影響進行探討。

4、巖石全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗(yàn)系統(tǒng)

1)包括：加載系統(tǒng)服務水平、壓力室最新、控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。

2.)大型直剪儀一套：主要包括：直剪室處理方法、工作平臺重要作用、加載系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)習慣。

5充足、軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實(shí)驗(yàn)臺

主要用于學(xué)習(xí)認(rèn)知CR400AF時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車中的動車轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能的積極性，整個實(shí)驗(yàn)平臺包括控制柜綠色化發展、平臺固定底座、動力轉(zhuǎn)向架、氣動元件用上了、牽引電機(jī)提升行動、車體等。 實(shí)驗(yàn)臺可完成軌道激勵試驗(yàn)可靠保障，能夠完成不同剛度參數(shù)的一系自然條件、二系減震裝置等特性測試，同時能夠針對鐵道車輛小型零部件開展疲勞測試開展。需滿足位移傳感器力量、加速度傳感器、噪聲測試設(shè)備的數(shù)據(jù)采集提供工裝和教學(xué)設(shè)備等配件提單產。采用1：2縮尺比例仿真模擬CR400AF時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車車廂外觀深入實施，用于車廂結(jié)構(gòu)認(rèn)知、開展疲勞測試發展空間、載重觀察與實(shí)驗(yàn)效果。