長柱結(jié)構(gòu)試驗加載系統(tǒng)

鋼桁架加載試驗系統(tǒng)

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)

反向架

大型結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)

簡支梁反力框架試驗系統(tǒng)

構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)

自升降反力架系統(tǒng)

電液伺服加載系統(tǒng)

多通道協(xié)調(diào)加載

水平加載系統(tǒng)

擬動力加載試驗

千斤頂檢定裝置

多功能結(jié)構(gòu)力學試驗裝置

自升降反力架

鋼桁架靜載荷實驗系統(tǒng)

長柱結(jié)構(gòu)試驗加載系統(tǒng)

一系統、加載反力架

1.加載反力架采用四立柱框架結(jié)構(gòu)，立柱可通過地腳拉桿與實驗室臺座錨孔連接連日來，主梁可自動升降快速融入，到達固定位置后可通過螺栓鎖緊，主梁采用箱型截面設(shè)計系統，采用中間鏤空的雙梁結(jié)構(gòu)增強；

2.四立柱軸間距為不小于4m×2m，立柱不高于7m交流等，zuida試驗高度不小于4.5m更加廣闊；

3.豎向作動器采用前法蘭安裝，作動器高度與主承載梁高度共用提高，增加實驗空間可以使用；

4.加載反力架豎向承載力不小于4000kN、水平承載力不小于1000kN紮實，額定荷載下反力架各構(gòu)件zida變形量不大于跨度的1/1000效高化；

5.鋼構(gòu)件材料均為Q355B結(jié)構(gòu)鋼，焊后消除焊接應(yīng)力投入力度；構(gòu)件工作面均進行機加工創造，表面粗糙度不大于R3.2；鉆孔采用數(shù)控加工的方式法治力量，間距誤差±0.1mm全技術方案；鋼構(gòu)表面噴漆前噴砂除銹；

6.配置四根立柱共享，Ⅱ型結(jié)構(gòu)信息化，尺寸不小于375×375×6000mm，抗拔承載力不小于1000kN生動；側(cè)面按125mm模數(shù)加工安裝孔新型儲能，保證橫梁高度按模數(shù)調(diào)整；

7.配置上部副梁4支新品技，槽型結(jié)構(gòu)範圍，橫截面尺寸不小于500×200mm，梁跨中承載力不小于1500kN；

8.配置下部副梁4支空間廣闊，槽型結(jié)構(gòu)至關重要，橫截面尺寸不小于250×200mm；

9.配置主梁1支服務品質，采用箱型截面中間鏤空的雙梁結(jié)構(gòu)技術發展，橫截面尺寸不小于900×1100mm，承載力不小于3000kN集成；下部設(shè)置通長直線導軌重要手段，可在其上安裝隨動小車平臺；

10.臺座拉桿及螺母16根穩定性，尺寸不小于1300×φ64mm像一棵樹；墊板16個，尺寸不小于180×180×20mm去突破。

11.配置隨動小車平臺2套能運用，用于安裝豎向作動器，采用直線導軌滑塊的方式具體而言；承載力不小于2000kN工具；額定荷載下滑動摩擦系數(shù)≤1%智慧與合力；

12.水平作動器連接板1件喜愛，用于連接作動器及反力墻；T型槽板結(jié)構(gòu)開放要求，作動器高度可連續(xù)調(diào)節(jié)向好態勢，承載力不小于1000kN。

二服務機製、豎向作動器

1.豎向作動器采用貢獻力量，前法蘭安裝，單出桿結(jié)構(gòu)大幅拓展，zuida壓縮荷載不小于2000kN發行速度，zuida拉伸荷載不小于500kN，作動缸滿行程不小于300mm (±150mm) 與時俱進，配拉簧式萬向球鉸性能；

2.滿荷載對應(yīng)的工作壓力不大于25MPa，油缸耐壓不小于30MPa綜合運用，啟動壓力小于0.1MPa供給；

3 .配置有2000kN載荷傳感器，可以承受不低于滿量程50%zuida過載實事求是，載荷傳感器精度(非線性進行探討、遲滯、重復性等)不低于滿量程的0.1%；

4.作動缸同軸安裝有安裝磁置伸縮式位移傳感器最新；

5.配套作動器提升吊環(huán)與安置地墊倍增效應，提升吊環(huán)用于平衡吊裝作動器，安置地墊用于防止放置作動器時意外損壞製造業；

6.所有控制電纜及接頭應(yīng)滿足屏蔽性好多樣性、抗干擾性強、結(jié)實耐用新格局、易安裝要求明顯，長度以實際場地要求為準；

7.所有液壓軟管及接頭應(yīng)滿足抗壓性好顯示、密閉性好創新為先，易安裝，液壓管道長度以實際場地要求為準科普活動。

三創新延展、伺服控制系統(tǒng)

1.伺服控制系統(tǒng)與伺服油源配合使用，可實現(xiàn)不少于4個作動器的力長期間、位移電液伺服閉環(huán)控制協(xié)調(diào)加載基本情況；

2.試驗軟件可根據(jù)用戶給定的數(shù)據(jù)進行設(shè)計，能進行壓剪實驗豎向雙缸協(xié)同加載高端化，采用主動控方案確保實驗過程中L梁始終保持水平狀態(tài)力量。同時提供三缸同步的控制系統(tǒng)，壓剪試驗時豎向兩次缸采用位移跟隨主缸提單產、加載力的和為定值的控制方式深入實施，壓梁兩端高差不大于0.2mm“l展空間？捎行ПＷC加載橫梁水平效果。（提供豎向加載雙缸協(xié)調(diào)案例說明，并做技術(shù)特點分析足了準備，格式自定）

3.系統(tǒng)在全程閉環(huán)控制狀態(tài)下合作關系，應(yīng)具備力控、位移控制等多種控制功能深刻內涵，并且在試驗過程中應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)所有控制方式以及控制速率的任意無沖擊平滑切換傳遞；

4.控制系統(tǒng)的主要參數(shù)（荷載、位移等）應(yīng)能通過模擬輸出或數(shù)字輸出等形式將系統(tǒng)信號傳輸給外部數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)交流等，實現(xiàn)控制系統(tǒng)與外部數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進行同步采集的功能要求更加廣闊；

5 ..配置擬動力實驗軟件1套

6.配置鋼筋混凝土虛擬仿真軟件1套：虛擬仿真需包含場景仿真、實驗原理仿真提高、實驗操作仿真成效與經驗、解析解仿真、有限元仿真、相關(guān)測試技術(shù)五個模塊稍有不慎。

7.配備在線式UPS電源重要作用，UPS與多通道數(shù)字控制器系統(tǒng)實時通訊，當出現(xiàn)電池電量低最為顯著、外部電源斷電等意外時尤為突出，能夠自動停止當前試驗并保存所有試驗數(shù)據(jù)；

8.配壓剪模型1套環境，采用裝配式結(jié)構(gòu)空間載體，可組裝成單榀多層框架模型、框剪結(jié)構(gòu)模型等相對簡便，可進行單榀多層框架內(nèi)力分布實驗重要組成部分、壓剪滯回實驗等，模型桿件剛度可調(diào)合作，至少配三種剛度的桿件勃勃生機，且剛度比不小于3，基礎(chǔ)桿件截面尺寸不小于50x50mm極致用戶體驗；橫梁和立柱之間聯(lián)接可剛接提供有力支撐、可鉸接，可任意轉(zhuǎn)換建議；可承受豎向荷載不小于1000kN,水平荷載不小于250kN品率，總高度2m，層數(shù)可調(diào)用的舒心，不少于3層技術發展；實測實驗數(shù)據(jù)與理論值比誤差小于5%；

9.其中場景仿真需采用沉浸式的三維仿真環(huán)境集成，提供360度體驗，通過3D仿真實驗裝置交互式操作互動講，產(chǎn)生和實際操作一致的實驗過程和現(xiàn)象穩定性；解析解仿真需要提供完整的可修改的系列變量算例模型，可選少筋梁過程中、適筋梁去突破、超筋梁3種典型試件，鋼筋直徑全面革新、砼強度等均可連續(xù)變化作用；操作過程仿真需包含試件安裝、加載行業分類、數(shù)據(jù)采集等步驟技術特點，需與實際操作相符，需展示實驗過程中加載測試方案、試件的變形凝聚力量、需要測試的實驗數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)的變化趨勢有所提升、數(shù)據(jù)采集分析方案等；有限元仿真需要提供算例庫新的力量，并采用PPT格式文件對算例進行總結(jié)先進水平。

四、自升降系統(tǒng)

1.采用絲杠立柱副結(jié)構(gòu)全面展示，絲杠數(shù)量為4支重要平臺，絲杠直徑不小于180mm，橫截面為實心核心技術，沿加載架反力架通高布置更適合，絲杠能承受不小于3000kN豎向荷載；

2.采用伺服電機驅(qū)動螺旋升降機構(gòu)控制橫梁升降溝通協調，橫梁的升降范圍為0.5-4.5m要素配置改革，保證能完成試件高度為0.5m-4.5m的豎向加載；

3.配置位移傳感器保障性，監(jiān)測四個拉螺母升降同步情況帶動產業發展，不同步誤差小于0.1mm；設(shè)有不同步報警及處置模塊十分落實，不同步上限可設(shè)定倍增效應，達到設(shè)定后，升降電機會自動停止運行製造業；

4.提供上橫梁雙梁優化服務策略、上橫梁自爬升案例說明，總案例不少于3個發展基礎，并做技術(shù)特點分析兩個角度入手。

五、伺服油源系統(tǒng)

1.采用伺服電機驅(qū)動油泵同期，可根據(jù)工作需要調(diào)整轉(zhuǎn)速生產效率，系統(tǒng)流量不低于10LPM；

2.油源壓力可分手動控制和伺服控制兩種控制模式產業，手動控制壓力輸出不少于2路滿意度，0-28MPa連續(xù)可調(diào)，伺服控制壓力輸處不少于3路可持續，0-28MPa連續(xù)可調(diào)主要抓手，可進行荷載、位移閉環(huán)控制構建；

3.采用觸摸屏作為伺服控制操作終端創新科技，可實時顯示各通道系統(tǒng)參數(shù)服務延伸，同時設(shè)有手搖脈沖發(fā)生器作為手動控制單元；

4.根據(jù)現(xiàn)場實際需要配置冷卻系統(tǒng)高效流通；

5.根據(jù)試驗系統(tǒng)要求提供全部工作用油調解製度；

6.當油源出現(xiàn)油溫過高、油壓過低功能、電機過流等異常情況時應用的因素之一，油源系統(tǒng)均有自我保護功能。