火車制動梁力學載荷試驗裝置

鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)

鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)

制動梁閘瓦疲勞試驗系統(tǒng)

制動梁靜載荷試驗裝置

制動梁閘瓦疲勞試驗機

鐵路制動梁拉力機

1.主要用途：火車制動梁力學載荷試驗裝置，適用于鐵路貨車各型制動梁的拉力試驗新品技。主要包括機體範圍、加持裝置、液壓加載系統(tǒng)紮實做、傳感器空間廣闊、微控系統(tǒng)、打印機等部分組成提供深度撮合服務。采用微控操作模式服務品質，并能自動判試驗結(jié)果，打印拉力試驗報告組成部分。

2.技術(shù)參數(shù)

輸入電源：AC380V±10%  50Hz 三項五線

單機功率：4kW

油缸行程：100mm

液壓系統(tǒng)壓力：17MPa

外形尺寸（長×寬×高）：1682×460×825（mm）

插銷直徑：36mm

試驗拉力：103.5kN

試驗結(jié)果輸出方式：屏顯+打印

3.技術(shù)要求

（1）制動梁拉力試驗器需滿足《鐵路貨車制動裝置檢修規(guī)則》（鐵運〔2008〕15號）文件相關(guān)要求影響。設(shè)備安裝在線下區(qū)域，需進行拉力試驗的制動梁經(jīng)制動梁檢修線自動調(diào)度到下線端的過程中，由制動梁自動上下料機器人擺放到待加修工位周轉(zhuǎn)箱上發展契機，由AGV堆垛叉車運送至制動梁拉力試驗器所在工位。

（2）制動梁上料后促進進步，兩端的閘瓦托支承塊發力、油缸中心與支柱中心優勢領先、制動梁架的中心應(yīng)在同一平面上，力傳導(dǎo)應(yīng)在同一直線上共創美好。

（3）閘瓦托支承塊在組裝銷軸上進行微量轉(zhuǎn)動推動並實現，以消除分力；同時閘瓦托支撐塊留有適當?shù)臄[動范圍覆蓋範圍，并可用螺栓調(diào)整優化程度，以保證支撐塊與閘瓦托密貼。

（4）位移傳感器安裝在直線軸承內(nèi)向好態勢，安裝調(diào)試軸承的中心線與油缸中心線應(yīng)平行平臺建設，傳感器滑尺垂直移動自如，不得有側(cè)向力貢獻力量。

（5）采用觸控一體機控制使用，自動判斷試驗結(jié)果，并將試驗結(jié)果上傳至MES系統(tǒng)發行速度。試驗結(jié)果可打印更加堅強。

（6）設(shè)備應(yīng)設(shè)置2米的圍欄進行安全防護，試驗時對人機進行物理隔離性能。

鐵路制動梁疲勞拉力機

鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)

制動梁靜載荷試驗加載裝置