鐵路制動梁疲勞拉力機-HL200

鐵路制動梁拉力試驗裝置-200T

鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)

鐵路制動梁疲勞拉力機

制動梁靜載荷試驗裝置

制動梁閘瓦疲勞試驗機

鐵路制動梁拉力試驗裝置-200T

1.主要用途：鐵路制動梁疲勞拉力機-HL200能力建設，適用于鐵路貨車各型制動梁的拉力試驗模樣。主要包括機體、加持裝置服務、液壓加載系統(tǒng)很重要、傳感器、微控系統(tǒng)覆蓋、打印機等部分組成異常狀況。采用微控操作模式，并能自動判試驗結(jié)果高效，打印拉力試驗報告應用創新。

2.技術(shù)參數(shù)

輸入電源：AC380V±10%  50Hz 三項五線

單機功率：4kW

油缸行程：100mm

液壓系統(tǒng)壓力：17MPa

外形尺寸（長×寬×高）：1682×460×825（mm）

插銷直徑：36mm

試驗拉力：103.5kN

試驗結(jié)果輸出方式：屏顯+打印

3.技術(shù)要求

（1）制動梁拉力試驗器需滿足《鐵路貨車制動裝置檢修規(guī)則》（鐵運〔2008〕15號）文件相關(guān)要求。設(shè)備安裝在線下區(qū)域機構，需進行拉力試驗的制動梁經(jīng)制動梁檢修線自動調(diào)度到下線端的特性，由制動梁自動上下料機器人擺放到待加修工位周轉(zhuǎn)箱上，由AGV堆垛叉車運送至制動梁拉力試驗器所在工位基礎。

（2）制動梁上料后提供堅實支撐，兩端的閘瓦托支承塊、油缸中心與支柱中心高產、制動梁架的中心應(yīng)在同一平面上信息化技術，力傳導應(yīng)在同一直線上。

（3）閘瓦托支承塊在組裝銷軸上進行微量轉(zhuǎn)動明確了方向，以消除分力系統性；同時閘瓦托支撐塊留有適當?shù)臄[動范圍勇探新路，并可用螺栓調(diào)整，以保證支撐塊與閘瓦托密貼傳遞。

（4）位移傳感器安裝在直線軸承內(nèi)試驗，安裝調(diào)試軸承的中心線與油缸中心線應(yīng)平行，傳感器滑尺垂直移動自如開展攻關合作，不得有側(cè)向力製度保障。

（5）采用觸控一體機控制，自動判斷試驗結(jié)果的有效手段，并將試驗結(jié)果上傳至MES系統(tǒng)統籌推進。試驗結(jié)果可打印。

（6）設(shè)備應(yīng)設(shè)置2米的圍欄進行安全防護關鍵技術，試驗時對人機進行物理隔離的必然要求。

鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)

制動梁靜載荷試驗加載裝置

鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)

制動梁閘瓦疲勞試驗系統(tǒng)